计算方法与假设
空运通常按实际重量与体积重量中的较大值计费。请使用包装后外箱尺寸和货代规定的除数。
体积重量 = 纸箱总体积（立方厘米）/ 除数；计费重量取实际与体积重量较大值，并按进位单位取整。
实务计算场景
填写包装后纸箱尺寸、箱数、实际重量、货代除数、每公斤费率和进位单位。在实际重量相同的情况下比较高密度货物与轻泡货。应用所选进位规则后，计费重量取实际重量与体积重量中的较大值。
如何解读结果
报价运费仍可能不含燃油、安全、安检、操作、最低收费以及起运或目的地费用。本计算用于验证重量基础，完整整票成本应另行建立。还需确认货代是逐件进位，还是整票合并后进位。
输入字段参考
- 币种
- 示例默认值: USD
- 纸箱长度（厘米）
- 示例默认值: 60
- 纸箱宽度（厘米）
- 示例默认值: 40
- 纸箱高度（厘米）
- 示例默认值: 35
- 纸箱数量
- 示例默认值: 20
- 总实际重量（公斤）
- 示例默认值: 180
- 体积重除数
- 示例默认值: 6000
- 重量进位单位（公斤）
- 示例默认值: 0.5
- 每公斤运价
- 示例默认值: 4.5
- 最低运费
- 示例默认值: 100
常见误区
- 使用商品尺寸而不是包装后纸箱尺寸。
- 把快递除数用于空运报价。
- 把基础运费费率视为全部到岸费率。
使用结果前的检查清单
- 从书面报价中复制除数和进位规则。
- 单独加入全部最低收费和附加费。
- 与最终账单计费重量核对。
决策前需要确认的问题
除数总是 6000 吗？
不是。不同货代和服务可能使用不同除数，应以报价为准。
是否包含燃油和安检附加费？
只有当输入的公斤运价或最低收费已经包含这些费用时才包含。
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