计算方法与假设
结果采用参考内部尺寸进行矩形网格估算。门框、装载顺序、垫料、重量分布和不可用空隙会降低实际容量。
工具测试纸箱六种摆放方向，选择尺寸限制下箱数最多的方案，再应用集装箱载重限制。
实务计算场景
填写参考集装箱内部尺寸、载重和一种箱型。工具测试六种矩形摆放方向，再应用载重限制。结果适合比较包装方案，不应直接作为最终订舱数量。混合箱型、托盘和装载通道需要单独规划。
如何解读结果
门框尺寸、纸箱公差、垫料、加固、通风、重量分布和卸货顺序都会降低实际容量。不同箱东和设备的规格也会变化。应确认具体设备规格，并根据历史装载保留有依据的利用率余量。
输入字段参考
- 集装箱类型
- 示例默认值: 20 尺普柜
- 纸箱长度（厘米）
- 示例默认值: 60
- 纸箱宽度（厘米）
- 示例默认值: 40
- 纸箱高度（厘米）
- 示例默认值: 35
- 单箱毛重（公斤）
- 示例默认值: 15
常见误区
- 使用集装箱外部尺寸而不是内部尺寸。
- 完成尺寸估算后忽略载重。
- 把单一箱型网格估算当作混装方案。
使用结果前的检查清单
- 获取实际预订设备的规格。
- 为垫料和操作间隙预留空间。
- 使用装载图验证高销量货物。
决策前需要确认的问题
这些是精确集装箱尺寸吗？
它们是常见规划参考值，应以承运商提供的设备规格为准。
为什么实际装载量可能更低？
门框尺寸、装卸通道、纸箱变形、垫料和重量分布都会产生不可用空间。
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